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スペーシア カスタム タント カスタム-スペーシアカスタムは、人気の大型ミニバンのアルファードやヴェルファイアをイメージさせるフロントの迫力ですね。 メッシュが多用されています。 一方タントカスタムも、メッキを多用した迫力あるフロントデザインになっています。 両車ともにイカツイ「どや顔」です。 完全に好みの問題ですが、やはりスペーシアカスタムの方が新しさがあって今風な気がします。 新型スペーシアとタント スズキ「スペーシアカスタム」のリアイメージ カスタムではないスペーシアがかわいらしさをアピールしている分、スペーシアカスタムは幅広のメッキフレームを持つ大きなグリルで、カスタムモデルらしさを強調している。 こちらもヘッドライトはLEDだ。 サイドビューもNBOXカスタムはシンプルで、セダンの落ち着きを軽ワゴンに凝縮したような雰囲気。 スペーシアカスタムは

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スズキ スペーシアカスタムのレビュー、口コミなら「みんカラ」。クルマ大好きみんカラユーザーならではの詳細なレビューで、あなたの気になる車の情報がきっと見つかります。スズキ スペーシアカスタムのレビュー、口コミは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (2ページ目) スペーシアカスタムとタントカスタムの燃費の比較では、NAエンジンは同等ですが、ターボエンジンの4WD車においてはスペーシアが優位にあるようです。 スペーシアカスタムの走行性能・乗り心地 スペーシアカスタムは、変速ショックがほとんどなく、 滑らかな走りの実現に貢献するCVT や新プラットフォームに合わせて 専用チューニングを施したサスペンション を採用し、操縦 スペーシアカスタムデイズルークス ハイウェイスターのターボグレードにはクルーズコントロールが設定されていますが、 先行車両との適切な車間を保つ追従クルーズコントロールに対応しているのはnboxのみ となります。

 タントカスタムはややくすんだシックな赤色に対して、スペーシアカスタムはやや鮮やかな赤色。 タントカスタムはスズキ・クロスビーのようにドアパネルにガーニッシュを施せるのも特徴。 ただし、残念な点はドアパネルのガーニッシュは「明るめの車体カラーに設定できない」こと。 実質、3トーンカラーとも言えそうなコレはホワイト、ブルー、レッドの3色のみ。 ホワイト以外 ダイハツ・タントカスタムをホンダNBOXカスタム、スズキ・スペーシアカスタム、日産デイズルークスと徹底比較！ 「タントカスタム：ライバル比較インプレッション」 青山 尚暉 寸法や排気量に「軽自動車」という規制がありながら、創意工夫で使い勝手の良い広々空間が自慢のスーパーハイトクラスは、常に軽の販売台数上位に位置する人気車種。 モデルチェンジを スズキ「スペーシア」、ダイハツ「タント」そしてホンダ「NBOX」などです。 そして、これも最近の軽自動車の特徴として、価格がリッターカー並に挙がっていることです。 例えばスズキ・スペーシアカスタムの場合約152~191万円、タントカスタムの場合約153～187万円となっています。 少しでも値引きを引き出して、安く購入したいと多くの人が思うと思いますので、 スペーシ

 スズキ スペーシアカスタム ハイブリッドXSターボ 全方位モニター用カメラパッケージ 価格178万7400円全高1785mm、ホイールベース2460mm、車重900kg。 直3ターボは64ps/100kgmで、これに31psのモーターアシストが付く。 ダイハツ タントカスタムRS "トップエディション" SA3 価格162万円全高1750mm、ホイールベース2455mm、車重960kg。 直3ター N－BOXカスタム＠スペーシアカスタムどっちがいい21年 スーパーハイトワゴン軽自動車で人気の高い N－BOXカスタム ですが果たして スペーシア カスタム より魅力的なのでしょうか？ 実物やYou tube を参考やメーカーの数字を元に比較してみました スペーシアカスタム vs タントカスタムの室内を比較 スペーシア カスタムの室内長×室内幅×室内高 2215mm×13mm×1375mm タント カスタムの室内長×室内幅×室内高 2160mm×1350mm×1355mm また室内の広さですが、これはボディサイズがほぼ同じですので、室内の広さもほぼ同じです。 両車とも、シートを畳（たた）んでフラットにできるので、荷物をたく

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 スペーシアカスタムのタント カスタム LA650Sに関するカスタム事例 21年05月02日 22時30分 #タント カスタム LA650S もえきち スズキ スペーシアカスタム MK53S 車種問わずみんなの投稿見てかっこいいなぁと思いながら見させてもらってます☆ 勝手にいいねや 今回は、年8月日に行われたスズキ「スペーシア」・「スペーシア カスタム」・「スペーシア ギア」のマイナーチェンジ（一部仕様変更）による違いや変更点をまとめてみました。 また、ライバルであるホンダ「NBOX」・ダイハツ「タント」より「スペーシア」の方がおすすめな理由も合わせてご紹介します。 blueskysheepcom 駐車支援システムは、正直不スペーシア カスタムの圧倒的な存在感を演出する。 お店に持っていくと、商談がよりスムーズに！ くつろぐために乗る。 ドアを開ければ、くつろぎの時間が動き出す。 たっぷりとしたゆとりが広がる大空間。 心も体も解放するためのドライブが

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紹介車種グレード スズキ スペーシア カスタム HYBRID XS TURBO 2WD価格 ¥1,5,900 (消費税込)車両情報 全長(mm) 3,395 全幅(mm) 1,475 全高(mm スペーシアカスタムの乗り心地 は悪いの？ そんな質問が多く聞かれます。 結論としては、 悪い部分があるが良い部分で補えるレベル と判断しています。 では具体的にどういう点が乗り心地が悪いと感じ、どういう点が良いのかというところが気になりますよね。 スペーシアは普通の外観でターボがついたグレードがあり、タントはカスタムにしかターボがないのが残念でした。 ただし、タントは前後のドアを開けると、柱がないので開口部が広くとれるのは魅力に感じました。 ★スペーシアの方、柱はじゃまになりませんか？ ★ターボなしのタントの方、坂道山道の走りはどうですか？ 冬場を考えて、どちらを買うにしろ4WDにしますが、四駆

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 ダイハツ 新型タント vs スズキ スペーシア どっちが買い！？徹底比較で紹介するニュースの写真をご覧になれます。画像 No59 サイドビューを引き締めるサイドドアトリム！ 3m超強力両面テープ施工済み、貼るだけの簡単取付！。大人気！ 送料無料 スズキ スペーシア カスタム mk53s 17年12月～ サイド ドアトリム ドアパネル ドアガーニッシュ ステンレス製 鏡面仕上げ メッキモール カスタム パーツ カー アク これはタントカスタムの最上級グレード カスタムrsです ダイハツ タント公式ページ どうでしょう？カスタムなのに意外とスッキリしているそう思いませんか？ では、早くもここでライバルのスペーシアカスタムxsのエクステリアを見てみましょう。

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 NBOXは〜2129万円、スペーシアは1298〜1959万円。 NBOXが割高に見えるが、タントとスペーシアは先進安全装備の非装着車がラインナップされていることに注意したい。 タントカスタムをもっとカスタムしたい！ エアロパーツで身をまとったタントカスタムには、さらに個性を強調する純正パーツが用意されている。 フロントガーニッシュをはじめ、LEDフォグランプ

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